Записи из рубрики "Важное о машинах"

Устройство автоматических шлагбаумов

Устройство автоматических шлагбаумовПрежде чем определиться с выбором оградительного приспособления, стоит ознакомиться с техническими характеристиками каждого из них. Многие специалисты советуют купить автоматические шлагбаумы, которые по своим характеристикам превосходят подобные предметы.

По своей конструкции данные устройства представляют собой специальную стойку, оснащенную силовым механизмом, также имеет место быть стрела и электронный блок, предназначенный для управления. Приспособления могут разделяться на два вида по принципу действия, это электромеханические и гидравлические предметы. Силовой механизм первых содержит особый электродвигатель, особую балансировочную пружину и редуктор. Если шлагбаум относится к гидравлическому ограничителю, приводится в работу посредством пружины и непосредственно гидропривода.

Кроме того, различие данных устройств заключается в длине стрелы, которая может быть разной от 2 до 8 метров. Если проезд настолько широкий, что даже самая длинная стрела не подойдет, то есть возможность установить сразу два приспособления, которые строго должны быть установлены строго навстречу друг другу, причем важно, чтобы они работали строго синхронно.

Важным и преимущественным параметром является время, которое тратится на закрывание и открывание устройства. У разных моделей оно может быть примерно от 1,5 секунды до 10. Данные оградительные устройства могут быть при необходимости или желании оснащены особыми дополнительными приспособлениями. К ним можно отнести:

– световая сигнализация;

– подвижная опора;

– шторки;

– бордюр безопасности;

– резиновый профиль и так далее.

Наличие специального блока управления у шлагбаума дает возможность задать самые разные режимы работы. А приводиться в движение устройство может на расстоянии посредством специальной кнопки, при помощи подключенного считывателя карточки, а также кодовой клавиатуры. Кроме того, к блоку управления могут быть подключены специальные детали, которые способствуют обеспечению высокого уровня безопасности. Например, особые фотоэлементы, специальные индукционные металлодетекторы, которые в состоянии зафиксировать присутствие транспортного средства.

Для ограждения могут быть также применимы разнообразные полимерные устройства – дорожные конусы, оградительные столбики. Их отличительным преимуществом является возможность восстанавливать свою форму при столкновении с автомобилем. К тому же совершенно приспособление не в состоянии повредить поверхность транспортного средства.

Тенденции на рынке автостекл

Тенденции на рынке автостеклКартина общей российской автомобильной отрасли за последние годы стала выглядеть более динамичной. Еще в 2007 году в России наблюдался прирост производства автомобилей во всех его необходимых сегментах. В частности, количество легковых автомобилей увеличилось на 9,6% (то есть, 1 288488 штуку), грузовых машин – на 16,5% (или на 285 553 штук), и автобусов стало на 11,1% (или 87 875 штук) больше. В первую очередь, это стало возможным, благодаря весьма положительно устроенной конъюнктуре рынка. Итоги первых месяцев этого года свидетельствуют в пользу того, что такое увеличение продолжится (тенденции наблюдаются пока, что только в сегменте автобусов).

Эти тенденции напрямую оказывают непосредственное влияние на автостекольный рынок, в первую очередь это касается производства. Давайте ниже рассмотрим это.

Краткие характеристики автомобильного стекла.

Для остекления автомобилей используются 2 основных вида стекла – безопасное (триплекс) и закаленное (сталинит).

Однослойное (закаленное) стекло обладает более высокой прочностью и устойчивостью перед высокой или низкой температурой, так как оно проходит специальную термическую закалку. По этой технологии стекло сначала нагревают до 600-650 градусов, после чего тут же охлаждают в воздушном потоке. При быстром остывании поверхность стекла испытывает напряженное сжатия, которое придает стеклу повышенную механическую прочность, а также безопасность (при разрушении стекло ломается на мелкие осколки с неострыми краями, диаметром 8-15 мм).

После закаливания это стекло уже не подходит для механической обработки, так как при резке оно сможет очень легко повредиться. Поэтому еще до начала процесса закаливания ему придают необходимый размер и форму, а также в стекле высверливают все необходимые отверстия. На современных автомобилях такое стекло устанавливают в дверях, в заднем проеме и т.д., а для лобовых (то есть ветровых) стекол необходимо использовать триплекс.

Триплекс (иными словами многослойное стекло) состоит из нескольких слоев, а также склеивающей их специальной смолы или прозрачных полимерных пленок. Для автомобилей используют трехслойные изделия – 2 стекла и внутренний слой полимера или же триплекс, что с лат. означает от – тройной). Его изготавливают на специальном оборудовании. Склеивание слоев осуществляется при достаточно высоком давлении и температуре. В случае повреждения осколки остаются на месте, предотвращая какие-либо ранения. Поврежденное или разбитое многослойное автостекло сохраняет обзорность, которой будет достаточно для того, чтобы при необходимости добраться до  места ремонта или стоянки.

Все лобовые стекла современных автомобилей являются трехслойными. Кроме остекления автотранспорта, триплекс используют и в строительстве – при остеклении окон или фасадов.

Фортиссимо – новый уровень технологичности и качества

Фортиссимо – новый уровень технологичности и качестваКомпания Фортиссимо Audio Analogue расположилась в уютной итальянской провинции Таскана, подарившей миру таких выдающихся деятелей, как Леонардо да Винчи и Галилео Галилей. Продукция, производимая этой фирмой, несет в себе невероятные показатели качества благодаря труду истинных профессионалов, всецело отданных своему делу и музыке. Собственно говоря, именно их заслуга в прекрасных показателях звука, который достигается в усилителях от данного производителя. Далее…

Страница 4 из 41234
© 2017 Про авто не совру!  Вход