Записи из рубрики "Важное о машинах"

Автошкола. История одной ученицы.

Автошкола. История одной ученицы.Это произошло давно. Когда мне исполнилось 18, родители определили меня в автомобильную школу. В жизни может пригодиться все, а пока есть время надо учиться. Тогда были летние каникулы по окончании первого курса в институте.

Впервые я села за руль в 15 лет на загородной дороге, где вообще не было движения. Еще в детстве я учила дорожные знаки по найденной дома книжке ПДД, ну и конечно много ездила в качестве пассажирки. Одним словом, страха перед автомобилем вообще не было.

Первое занятие в автошколе Перово было теоретическим. Нам выдали литературу с билетами, которых было около ста штук. Придя домой, просидела над ними почти до утра, очень быстро все решила, ошибок почти не было. Тогда показалось, что подготовка к теоретическому экзамену уже завершена. На всех оставшихся занятиях я просто сидела и скучала, поскольку всю теорию диктовали по книжкам.

На практическом вождении было гораздо интересней. Мне достался молодой инструктор, который не очень жаловал женщин-учениц. По иронии судьбы, все его ученики были женщинами. Девушка, которая ездила до меня после каждого урока ужасно с ним скандалила.

На первом занятии инструктор спросил о моем опыте вождения, и после честного ответа сразу отправил на очень оживленную городскую улицу. Труднее всего было трогаться, поскольку машина постоянно глохла. Затем на автодроме мы отрабатывали пять упражнений: змейку, гараж, эстакаду, парковку и поворот. Со змейкой и гаражом у меня были большие трудности. Но в последствие мне улыбнулась удача, на экзамене были упражнения, которые получались хорошо.

Во время обучения в школе вождения было несколько смешных моментов: на одном занятии я заехала на эстакаду, но отъехавшее назад кресло не позволило дотянуться до руля и педалей. Однажды вообще заклинило рычаг скоростей на первой, пришлось транспортировать машину в ремонт. А про нерабочий спидометр на учебной машине промолчу.

В день сдачи экзамена не было мыслей о взятке. Инструкторы переживали за своих подопечных, поскольку их лишали премий за не сдачу. Теоретическую часть я сдала без проблем. В тот же день сдавала практическую. Перед экзаменом разрешили потренироваться на автодроме, но у меня не получились упражнения. Инструктор нервно курил в стороне. Когда подошла моя очередь, тряслись коленки. В машине я находилась одна, подсказать было некому. Заехала на эстакаду и увидела, что ручник приподнят. Но члены комиссии этого конечно не заметили. Дальше все прошло гладко, за автодром никаких штрафных баллов.

Сложности были в городе. Ехала по правилам, обращая внимание на знаки и пешеходов, которые норовили переходить там, где нет зебры. Приходилось их пропускать, а инспектор в этот момент делал пометки в блокнотике. Вскоре он попросил остановиться и сказал, что экзамен сдан с тремя штрафными баллами. Я была рада тому, что получилось с первого раза.

Грамотный выбор манипулятора

Грамотный выбор манипулятораАренда манипулятора, как специализированной технической единицы весьма востребована в различных сферах деятельности современного делового человека. На сегодняшний день подобными услугами пользуются множество представителей крупного, среднего, малого бизнеса, а также индивидуальных предпринимателей. Огромное количество компаний предоставляют рассматриваемые услуги на рынке грузоперевозок. В данном аспекте потребитель естественно сталкивается с непростой задачей, перед ним встает вопрос выбора надежной и добросовестной компании из многочисленной армии других? Осуществляя подобный выбор, в первую очередь следует поинтересоваться, сколько лет та или иная компания работает на рынке, какие отзывы о деятельности ее специалистов имеются, следует также изучить всю подноготную и основную документацию фирмы и т.п.

Сегодня рассматриваемая спецтехника предоставляется потребителю в нескольких вариантах: в виде средства транспорта, в переставном или самостоятельно монтируемом варианте. Если Вы спланировали работы за чертой города или решили перевести предметы на земельный участок, можно подобрать рельсовую, гусеничную, либо прицепную технику. Можно заказать спецтехнику с так называемой «укороченной» основой или специальном шасси, подходящую для обустройства фундамента. Оформляя заказ в определенной компании, обращайте внимание на разновидность используемого для данной техники транспорта. Важно отметить, что каждый этап предстоящей работы должен быть подробно расписан в соответствующем договоре. Документ также должен содержать сведения о виде техники и применяемых мерах предосторожности.

Каждая машина отличается в зависимости от типа используемой стрелы. Сооружение может быть дополнено гибкой или канатной, шарнирной либо жесткой подвеской. Относительно шарнирной или жесткой подвески, следует сказать о том, что ее «захватывающий механизм» закрепляется непосредственно к стреле. Что касается гибкой либо канатной подвески, в данном случае должно наличествовать специальное приспособление для груза. Арендовать кран-манипулятор это не значит просто подписать соответствующий договор аренды. Основной акцент должен быть сделан на грамотный выбор функциональной технической единицы с рассчитанным объемом и весом груза, высотой и длиной вылета стрелы и другими важнейшими параметрами, которые в конечном итоге непременно отразятся на качестве работы.

Устройство автоматических шлагбаумов

Устройство автоматических шлагбаумовПрежде чем определиться с выбором оградительного приспособления, стоит ознакомиться с техническими характеристиками каждого из них. Многие специалисты советуют купить автоматические шлагбаумы, которые по своим характеристикам превосходят подобные предметы.

По своей конструкции данные устройства представляют собой специальную стойку, оснащенную силовым механизмом, также имеет место быть стрела и электронный блок, предназначенный для управления. Приспособления могут разделяться на два вида по принципу действия, это электромеханические и гидравлические предметы. Силовой механизм первых содержит особый электродвигатель, особую балансировочную пружину и редуктор. Если шлагбаум относится к гидравлическому ограничителю, приводится в работу посредством пружины и непосредственно гидропривода.

Кроме того, различие данных устройств заключается в длине стрелы, которая может быть разной от 2 до 8 метров. Если проезд настолько широкий, что даже самая длинная стрела не подойдет, то есть возможность установить сразу два приспособления, которые строго должны быть установлены строго навстречу друг другу, причем важно, чтобы они работали строго синхронно.

Важным и преимущественным параметром является время, которое тратится на закрывание и открывание устройства. У разных моделей оно может быть примерно от 1,5 секунды до 10. Данные оградительные устройства могут быть при необходимости или желании оснащены особыми дополнительными приспособлениями. К ним можно отнести:

– световая сигнализация;

– подвижная опора;

– шторки;

– бордюр безопасности;

– резиновый профиль и так далее.

Наличие специального блока управления у шлагбаума дает возможность задать самые разные режимы работы. А приводиться в движение устройство может на расстоянии посредством специальной кнопки, при помощи подключенного считывателя карточки, а также кодовой клавиатуры. Кроме того, к блоку управления могут быть подключены специальные детали, которые способствуют обеспечению высокого уровня безопасности. Например, особые фотоэлементы, специальные индукционные металлодетекторы, которые в состоянии зафиксировать присутствие транспортного средства.

Для ограждения могут быть также применимы разнообразные полимерные устройства – дорожные конусы, оградительные столбики. Их отличительным преимуществом является возможность восстанавливать свою форму при столкновении с автомобилем. К тому же совершенно приспособление не в состоянии повредить поверхность транспортного средства.

Тенденции на рынке автостекл

Тенденции на рынке автостеклКартина общей российской автомобильной отрасли за последние годы стала выглядеть более динамичной. Еще в 2007 году в России наблюдался прирост производства автомобилей во всех его необходимых сегментах. В частности, количество легковых автомобилей увеличилось на 9,6% (то есть, 1 288488 штуку), грузовых машин – на 16,5% (или на 285 553 штук), и автобусов стало на 11,1% (или 87 875 штук) больше. В первую очередь, это стало возможным, благодаря весьма положительно устроенной конъюнктуре рынка. Итоги первых месяцев этого года свидетельствуют в пользу того, что такое увеличение продолжится (тенденции наблюдаются пока, что только в сегменте автобусов).

Эти тенденции напрямую оказывают непосредственное влияние на автостекольный рынок, в первую очередь это касается производства. Давайте ниже рассмотрим это.

Краткие характеристики автомобильного стекла.

Для остекления автомобилей используются 2 основных вида стекла – безопасное (триплекс) и закаленное (сталинит).

Однослойное (закаленное) стекло обладает более высокой прочностью и устойчивостью перед высокой или низкой температурой, так как оно проходит специальную термическую закалку. По этой технологии стекло сначала нагревают до 600-650 градусов, после чего тут же охлаждают в воздушном потоке. При быстром остывании поверхность стекла испытывает напряженное сжатия, которое придает стеклу повышенную механическую прочность, а также безопасность (при разрушении стекло ломается на мелкие осколки с неострыми краями, диаметром 8-15 мм).

После закаливания это стекло уже не подходит для механической обработки, так как при резке оно сможет очень легко повредиться. Поэтому еще до начала процесса закаливания ему придают необходимый размер и форму, а также в стекле высверливают все необходимые отверстия. На современных автомобилях такое стекло устанавливают в дверях, в заднем проеме и т.д., а для лобовых (то есть ветровых) стекол необходимо использовать триплекс.

Триплекс (иными словами многослойное стекло) состоит из нескольких слоев, а также склеивающей их специальной смолы или прозрачных полимерных пленок. Для автомобилей используют трехслойные изделия – 2 стекла и внутренний слой полимера или же триплекс, что с лат. означает от – тройной). Его изготавливают на специальном оборудовании. Склеивание слоев осуществляется при достаточно высоком давлении и температуре. В случае повреждения осколки остаются на месте, предотвращая какие-либо ранения. Поврежденное или разбитое многослойное автостекло сохраняет обзорность, которой будет достаточно для того, чтобы при необходимости добраться до  места ремонта или стоянки.

Все лобовые стекла современных автомобилей являются трехслойными. Кроме остекления автотранспорта, триплекс используют и в строительстве – при остеклении окон или фасадов.

Фортиссимо – новый уровень технологичности и качества

Фортиссимо – новый уровень технологичности и качестваКомпания Фортиссимо Audio Analogue расположилась в уютной итальянской провинции Таскана, подарившей миру таких выдающихся деятелей, как Леонардо да Винчи и Галилео Галилей. Продукция, производимая этой фирмой, несет в себе невероятные показатели качества благодаря труду истинных профессионалов, всецело отданных своему делу и музыке. Собственно говоря, именно их заслуга в прекрасных показателях звука, который достигается в усилителях от данного производителя. Далее…

Страница 4 из 41234
aebf055289b18b28
© 2018 Про авто не совру!  Войти