Записи из рубрики "Автомобильные технологии"

Как скоро автомобили станут самостоятельными?

Как скоро автомобили станут самостоятельными?

Будущее самостоятельных автомобилей стало одной из основных тем Парижского автосалона. Ford, Mercedes, BMW и Volvo пока только испытывают функции, которые позволят авто передвигаться без водителя. А компании-новаторы рынка, например, Tesla, не только уже оборудовали свои модели некоторыми функциями автономного управления, но и зарегистрировали первые ДТП, связанные с ошибками автопилота. Так что от полного отказа от водителей в условиях большого города придется ждать еще много лет.

“Технология автономного управления постоянно развивается. В следующем году мы сможем увидеть её в автомобилях в продаже. Эти технологии позволят отпустить руль на 30 секунд и автомобиль будет сам направлять себя на автомагистрали. И дальше таким образом, шаг за шагом, это время будет увеличиваться. Предполагается, что каждые 5-10 лет водитель сможет выполнять все меньше функций. Таким образом через 10-15 лет он, возможно сможет, откинуться на сиденье и позволить автомобилю полностью делать его работу”, – заявил изданию Autocar эксперт Джим Холдер.

Между тем компании много инвестируют в связь своих автомобилей и новые сервисы по слежению за автомобильным движением. Автомобили без водителя сильно изменят вид этого транспорта и отношения человека с ним. И вообще, захотят ли люди платить больше за скорость, если сами не смогут давить на газ?

“Все это на подходе. Но производители много спорят о том, как много контроля нужно отдать автомобилю, а сколько должен делать водитель? Есть также законодательное вопрос на случай транспортного происшествия – кто будет виноват? И вообще, можно считать автомобиль автомобилем, если человек больше не будет его контролировать”, – объясняет эксперт.

Готовы ли люди отказаться от управления? Спросим, ​​что думают об этом прохожие на улицах Парижа:

“Это эволюция. Для чего я буду ехать на работу и пялиться на дорогу, если взамен я могу читать газету или книгу, или дремать дороге домой? Я думаю, что это очень круто”, – говорит консультант по технологиям из Амстердама.

“Сейчас я таким автомобилям Не доверяю. Они должны доказать, что достойны доверия в последующие годы. Пока я лучше буду водить сам”, – считает житель французского города Шалон-сюр-Сон.

Между тем в Сингапуре первые такси с автономным управлением начинают подбирать пассажиров. Цель города до 2018 года полностью организовать такси-сервис без водителей, который поможет уменьшить количество автомобилей на дороге.

Венгерская “зеленая” электроэнергия: между будущим и прошлым

Венгерская "зеленая" электроэнергия: между будущим и прошлым

Зеленые номерные знаки и “зеленый свет” всюду дает Венгрия электрическим автомобилям. Министерство экономического развития страны выделило 2 миллиарда форинтов (примерно 6,5 млн евро) на помощь в приобретении “зеленого” транспорта. Ее могут получить компании, организации и частные лица. Государство оплатит часть стоимости машины, но не более 5 тысяч евро.

Иштване Лепсени, вице-секретарь по экономическому развитию: “Мы ожидаем, что этот проект даст значительный толчок развитию электрического транспорта, и по Будапешту и другими городам будет ездить больше машин с нулевым уровнем выбросов”.

Во имя защиты окружающей среды венгерское правительство установит 3 тысячи уличных зарядных станций. Чтобы популяризировать электромобили власть также внесла изменения в законы и ввела налоговые льготы. В то же время, в области производства “зеленой” электроэнергии ситуация совсем другая – использование солнечных панелей обкладывают дополнительными сборами, а новый закон практически запретил возведение промышленных ветряков.

Законом запрещено устанавливать ветряные турбины в радиусе 12 километров от мест проживания людей. На практике это означает – везде в Венгрии, которая величиной с три украинские области. К тому же правительство говорит, что из-за своенравной погоды на производство ветряной энергии сложно полагаться.

Орсоля Фулоп, технический директор Energyclub: “Правительство Венгрии хочет, чтобы в 2020 году 13% электроэнергии происходило из возобновляемых источников. Сейчас мы где-то на уровне 10%, что уже неплохо, но нужно понимать, что большинство из этого – электростанции на дровах, что вовсе не является современным методом”.

Таким образом, если в вопросе экологического транспорта на Венгрию ближайшим образом ожидает значительный прогресс, то в производстве электроэнергии страна и в дальнейшем будет полагаться на атомные станции и импорт из других стран.

Panasonic разработает автономный автомобиль

Panasonic разработает автономный автомобиль

Японский производитель электроники Panasonic тестирует экспериментальную машину, которая ездит без водителя, оборудована камерами и сенсорами. Компактный автомобильчик на два места имеет 5 камер, чтобы определять объекты вокруг, собирать информацию о колесах и тормоза: все ли работает как надо. Далее…

Самоуправляемый автомобиль: умнее ли компьютер, чем водитель?

Самоуправляемый автомобиль: умнее ли компьютер, чем водитель?

Администрация президента Барака Обамы в США готовится раскрыть основы политики по регулированию развития самоуправляемых автомобилей.

Поэтому производителям таких автомобилей придется выполнять специальные правила безопасности – на самом деле всего 15 пунктов. Среди них – тестирование, создание резервной системы в случае сбоя автономного компьютера автомобиля, а также специальные правила передачи и сбора данных, и тому подобное.

Компьютер в таком автомобиле должен научиться правильно решать различные дорожные ситуации и проблемы, реагировать во время и после аварий, избегать неожиданного препятствия, наезда на пешехода, выполнять сложные нестандартные маневры и т.д.

Автомобильный энтузиаст Джошуа Браун стал первым в истории водителем Tesla Model S, который погиб во время поездки в режиме “автопилота”. Как сообщила компания Tesla Motors, ни автопилот, ни водитель не заметили грузовик светлого цвета на фоне ярко освещенного неба, поэтому тормозная система не активировалась.

В автомобильных авариях в США ежегодно погибают десятки тысяч людей (40тысяч – в 2015 году). Таким образом правительство верит, что автопилоты всё же станут более безопасными.

“Я думаю, что это одна из вещей, над которыми мы должны вместе работать, потому что эта технология имеет так много возможностей для спасения жизни людей. 94% несчастных случаев, происходящих на наших дорогах, происходят из-за человеческой ошибки. Поэтому если мы можем значительно уменьшить это число за счет новой технологии, то все от этого только выиграют”, – рассказывает директор самоуправляемых автомобилей GOOGLE.

Сегодня правила использования автомобилей без водителя отличаются от одного американского штата в другой. Правительству также предстоит решить, например, стоит ли допускать к поездкам в таких машинах людей без водительских прав?

Так в Питтсбурге (штат Пенсильвания) “беспилотники” уже взяла на вооружение компания “Убер” – пока в тестовом режиме. Мэр Питтсбурга – большой ценитель новых технологий: “Эта новинка поможет нам быть на шаг впереди в развитии новой экономической модели на основе самоуправляемых автомобилей”.

Большой экономический потенциал и перспективы развития бизнес-моделей поощряют как производителей, так и власть: первые “беспилотники” могут появиться на дорогах уже в 2020 году.

Выбираем подержанный Монтеро

Выбираем подержанный Монтеро Выбирая между покупкой модели Паджеро и Монтеро, многие отдают предпочтение «американцу», и в, принципе, будут правы. В данной модели имеется довольно много надежных узлов, которые характеризуют эту конструкцию авто как более востребованную для нашего водителя.

Среди преимуществ данного автомобиля следует отметить очень удобную коробку передач. Коробки бывают, как правило, либо механической, либо автоматической. Модели для США оснащены АКП, что является довольно существенным преимуществом. Все же, в отношении трансмиссии желательно делать личный выбор, так как какого-то единого решения в отношении удобства здесь просто не существует.

Единственное, о чем необходимо беспокоиться, так это о регулярной замене масла, благодаря чему работа коробки передач не будет вызывать определенных трудностей, и вам впоследствии не придется производить ремонт митсубиси монтеро спорт. Хотя, справедливости ради, стоит заметить, что некоторые водители удивительным образом «убить» свою трансмиссию всего за пару лет даже при регулярном техосмотре. Но это больше связано со спецификой вождения самого автомобилиста.

Среди преимуществ Монтеро также следует отметить и систему полного привода Super Select II, которая также присутствует и у Паджеро. Ее достоинство в том, что сам водитель может решать, с каким именно приводом он будет ездить. Можно выбрать задний привод, а можно и полный постоянный. Такой выбор позволяет существенно расширить возможности передвижения машины и в большей степени маневрировать ее мощностью.

Для более уверенного передвижения вне пределов асфальт существует и надежная блокировка межосевого и заднего дифференциала. Благодаря таким изменениям присутствует возможность включать полный привод на скорости, а пониженную использовать лишь при остановке. Довольно удобно выглядит и система режимов трансмиссии. Она переключается при помощи электроники, для этого используется небольшой рычажок.

Такое новшество выглядит довольно удобно, тем не менее, следует учесть, что система не всегда безоговорочно выполняет команду. Чтобы избежать подобных дефектов, можно прислушаться к совету опытных водителей, которые не советуют трогать педаль газа, пока работает электроника. Для этого необходимо следить за работой индикаторов.

В целом, данная модель имеет репутацию надежной и будет служить довольно долго, при условии регулярного осмотра в сервисном центре, где вам могут предложить услуги по улучшению работы вашего авто, в том числе и ремонт Mitsubishi Montero Sport, которая является разновидностью моделей Монтеро.

                                                                                                                                                      Источник: http://mitsubishi.tehnovil.ru

Автомобилист из Днепропетровска собрал суперкар с двумя моторами

Автомобилист из Днепропетровска собрал суперкар с двумя моторамиСуперкар для настоящего Бэтмена собрал автолюбитель из Днепропетровска. В прошлом – летчик, после выхода на пенсию Вячеслав Ляшенко захотел поэкспериментировать с автомобилями. Из иномарки он собрал машину с двумя двигателями. Для этого он полностью переделал кузов и салон, и теперь суперавто имеет супермощность и разгоняется до 320 километров в час. Сожалеет мастер лишь об одном: сверхвозможности этого произведения испытывать на украинских дорогах очень опасно, причем как для самого автомобиля, так и для его водителя.

Вот, что говорит сам Вячеслав Ляшенко, автолюбитель:

– Просто исполосовал этот кузов – удлинил, расширил, раскатал арки. Авто стало на 50 см длинней и на 30 см шире. Так что отныне у него 2 мотора по 270 «лошадей». Захотелось адреналина – включаешь второй двигатель, а хочешь просто поездить – выключаешь его, и снова на одном двигателе едешь.

Закон об автотранспорте введет европейские стандарты на украинском рынке перевозок

Закон об автотранспорте введет европейские стандарты на украинском рынке перевозок Новая редакция Закона «Об автомобильном транспорте» должна ввести европейские стандарты на рынке перевозок, усилить безопасность пассажиров и вывести бизнес перевозок из тени. Об этом сообщил начальник отдела внутренних перевозок Департамента автомобильного транспорта Мининфраструктуры Владимир Балин.

Как сообщил Балин, законопроект предлагает имплементировать 19 европейских директив и регламентов, касающихся непосредственно регулирования рынка автотранспортных услуг и безопасности перевозок.

В частности, будут имплементированы нормы, по которым кандидат в перевозчики будет обязан иметь профессиональную компетентность, финансовую состоятельность, хорошую репутацию. В таком случае он получит право работать не только в Украине, но и на рынке ЕС. Он добавил, что водители будут проходить специальное обучение, чтобы получить свидетельство профессиональной компетентности, без чего лицензия не выдается. По словам Балина, документ будут давать на семь лет, при этом условия сотрудничества с перевозчиком изменяться за это время не будут. Создадут также единый реестр перевозчиков, куда, среди прочего, будут заносить нарушения лицензии. Если таких наберется критическая масса – лицензию будут забирать.

Для повышения безопасности перевозок усилят контроль за оснащением и использованием ремней безопасности, ограничителей скорости, тахографов. С этой целью государство также будет способствовать перевозчикам в обновлении подвижного состава. Балин сообщил, что закон оставляет ежедневную практику технического контроля машины и медицинского осмотра водителя.

Управленец отметил, что примерно 30-40 % перевозок на рынке – теневые, а это огромные потери для госбюджета. Поэтому государство будет контролировать работу частных автостанций и перевозчиков путем введения глобальной системы диспетчеризации, которой будет заниматься государственная структура. Также предлагается ввести кассовые аппараты в транспорте. По его словам, законопроектом предусмотрены высокие штрафы за теневые перевозки, а при повторных случаях – конфискация транспортных средств. Он также выразил надежду, что в ближайшие два месяца законопроект будет принят парламентом.

Если вы также планируете заниматься извозом, например, в столице Украины, и вам понадобятся аккумуляторы автомобильные киев может предложить отличные варианты, с которыми можно ознакомиться просто по ссылке выше. В этом интернет-магазине вы найдете не только большой ассортимент качественного товара, но и оптимальный уровень цен, который непременно порадует вас своей демократичностью!

Повышение штрафов влияет на культуру и безопасность движения на украинских дорогах

Повышение штрафов влияет на культуру и безопасность движения на украинских дорогахНедавно искал в сети подходящий по условиям выкуп битых авто и наткнулся на обнадеживающую информацию – рост штрафов за нарушение правил дорожного движения повышает культуру на дорогах и положительно влияет на безопасность движения. В этом убежден начальник Центра безопасности дорожного движения ГАИ МВД Украины Сергей Будник.

Будник отметил, что прослеживается прямая зависимость – с повышением штрафов безопасность на дорогах растет, уменьшается количество пострадавших. По его словам, в 2008 году средний размер штрафа повысили до 255 гривен, и если в 2007 году на автодорогах погибло около 9600 человек, то за пять последующих лет их количество сократилось вдвое – в 2012 году жертвами ДТП стали 4800 человек.

«По нашему мнению, законодательство должно постоянно динамично развиваться. Но не для того, чтобы например , повышать штрафы и взимать больше… а для того, чтобы показывать значимость тех предписаний, которые есть сегодня, ведь они существенно влияют на безопасность»,- сказал Будник и добавил, что штрафы – это, прежде всего, профилактика правонарушений.

Будник также сообщил, что сейчас готовится проект закона о введении автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения. «Для того, чтобы не было субъективизма в общении инспектора с участником дорожного движения, а также был реализован принцип неотвратимости наказания»,- сказал он. Будник отметил, что приборы автоматической фиксации на дорогах будут фиксировать выезд на встречную полосу, проезд на красный свет, нарушение правил парковки и др. По его словам, сейчас в Киеве проходят тестирование две автоматические системы фиксации нарушений правил дорожного движения.

Недавно Правительство одобрило изменения в законодательство, увеличивающие размеры штрафов в сфере дорожного движения. Предлагается увеличить штраф за превышение стандартов тонировка стекол, неисправности тормозной и рулевой систем от 340-425 грн до 510-680 грн. А за неиспользование ремней безопасности – с 51-85 грн до 85-170 грн.

Структурно-балансовая модель электрической сети 6-20 кВ

Структурно-балансовая модель электрической сети 6-20 кВСтоит отметить, что строительство энергоцентров начинается электрических сетей. Электрическая сеть 6-20 кВ представляет собой многоразмерное образование, со­держащее огромное количество линейных участков, трансформаторных подстанций и других элементов. Для управления электрическими сетями необходимо знать величины потоков мощности по линиям, трансформаторам, токи, уровни потерь электроэнергии на отдельных участках сети. Если допустить, что все эти данные нанесены на схему, то такой схеме присущи следующие недостатки:

–                слабая информативность;

–                большое число маленьких (в количественном отношении) потоков, не влияю­щих на общую картину распределения энергии;

–                сложность графического отображения потерь электроэнергии.

Для задачи анализа режима и задачи анализа потерь электроэнергии предлагается составлять структурно-балансовую модель потоков мощности и электроэнергии. Мо­дель электрических сетей строится по данным о потоках за определенный промежуток времени, либо, если таковые отсутствуют, по расчетным данным. Зачастую нет необходимости знать и представлять на схеме все составляющие потоков мощности. Поэтому модель должна содержать информацию только о характерных элементах (линиях, трансформаторах и т. д. (причем не только их технические и эксплуатационные параметры, но и месторас­положение относительно друг друга)), потоки и перетоки мощности, проходящие через них, и связи между ними. Кроме этого, для более наглядного отображения структуры потерь мощности, информация о потерях также должна использоваться при построении структурно-балансовой модели. При этом отсутствует необходимость показа таких па­раметров сети, как длина линии, марки и сечения проводов, установленные мощности трансформаторов.

Модель, построенная по вышеописанным принципам, ликвидирует недостатки отображения результатов на обычной схеме сети и имеет ряд преимуществ:

–                отсутствие большого количества мелких элементов, затрудняющих чтение схе­мы;

–                наглядность отображения перетоков электроэнергии между электрическими се­тями различных классов номинальных напряжений;

–                простота наблюдения за мощными потоками в сетях различных классов напря­жений и управления ими;

–                использование модели позволяет более оперативно выявлять участки с наи­большими отклонениями от заданных величин.

В случае изменения каких-либо параметров сети построенная ранее модель может быть использована руководителями структурных подразделений для анализа состояния потоков и потерь мощности и электроэнергии по основным элементам электрической сети.

 

В Польше задержали украинских автомобильных воров

В Польше задержали украинских автомобильных воровПолицейские задержали польско-украинскую группу воров автомобилей, сообщил представитель Главной комендатуры полиции Польши Кароль Якубовский. «Полицейские из Центрального следственного бюро совместно с пограничниками провели акцию на территории всей страны. В результате были задержаны 14 человек, в возрасте от 22 до 64 лет. Это жители Перемышля, Кракова, Катовиц Гожув и Варшавы. Среди задержанных – пятеро граждан Украины», – сообщил представитель полиции.

По его словам, воры крали автомобили люкс-класса в Украине, а потом «легализовывали» их на территории Польши. Затем машины попадали на рынки стран Евросоюза.

Украденные автомобили пересекали польско-украинскую границу еще до того, как они были внесены в список украденных автомобилей. Машины регистрировали в Польше на основе поддельных документов.

«Полицейские провели обыск помещений и домашних хозяйств. Во время обыска обнаружено 14 люкс-автомобилей таких марок, как Lexus, Jaguar, Mercedes, BMW. Стоимость этих автомобилей оценивается на примерно один миллион четыреста тысяч злотых»,- сказал Якубовский.

Похоже, на скутере сегодня перемещаться не только куда более удобно, но и безопасно, поскольку на них зариться куда меньше автомобильных воров. В частности, если вы также склоняетесь к такому мнению, либо же у вас просто пока не хватает средств на новый автомобиль, модель Stels Arrow 100 Benelli может стать для вас отличным выходом. Это маневренное, надежное и удобное двухколесное транспортное средство передвижения, которое вас никогда не подведет!

Страница 2 из 3123
© 2017 Про авто не совру!  Вход