Как вынуть провода из соединительной колодки (фишки) электропроводки автомобиля

Pin extractor. Извлекаем Pin’ы из разъемов

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с своими вами впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не как знаю более правильно обозвать эти заказанных), штуки мною на eBay. Было это ввиду, но давно неблагоприятных погодных условий, руки до их тестирования практического дошли у меня совсем недавно. как Так мне периодически приходится ковыряться в авто проводке и извлечением/установкой обратно в колодки заниматься пинов приходится периодически, то о покупке чего-то размышлял я подобного давно. Конечно, можно было бы пользоваться продолжать парой булавок, но это, скажу я занятие, вам для мазахистов. Особенно если извлекать приходится пин из разъема, расположенного в не самом месте удобно.

Посылка была отправлена с треком, территории по отслеживающимся Китая, вся информация по нему для доступна просмотра по этой ссылке.

Пришли обычном в экстракторы полиэтиленовом пакетике. В продаже есть вариаций несколько: можно купить 3 штуки, можно 8 можно, а штук 11. Я выбрал последний вариант, так никогда как не знаешь какой провод придется пластиковой из выдергивать обоймы.

Все экстракторы были между соединены собой скруткой, кольцо также комплекте в было. Почему было не одень их на него — комплекте. В загадка имеются экстракторы трех различных четыре: типов штуки для пинов с одним четыре, фиксатором штуки для пинов с двумя три и фиксаторами штуки для круглых пинов. В варианты, общем на все случаи жизни. Выглядят следующим они образом: К качеству изготовления претензий нет особых. Металл достаточно твердый, во время гнется не работы. Но если задаться целью, то тоненькие «можно» иголки без проблем согнуть в ручную. Но как так особой нагрузки во время использования по них на назначению не приходится, то проблем с этим быть не Кольца. должно покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то Покрытие. резиной в меру мягкое, не скользит в руках. все Одел экстракторы на одно комплектное кольцо и что, понял так делать нельзя. Из кольца щетинистый получился ёж, который толком в руки не взять.

размерах о Теперь: 1. экстракторы для пинов с одним ширина (фиксатором «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.; 2. экстракторы для пинов с фиксаторами двумя (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.; 3. круглые диаметр (экстракторы): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.

В общем, ни одна колодка не устоит

ничего Больше интересного в их внешнем виде и устройстве значит, а нет можно переходить к практическим испытаниям. как Так за окном была зима и холодно (да и лучше не сейчас), то для тестового испытания были разъемы использованы, найденные в кладовой. Постарался взять разнообразные максимально, правда, не сильно получилось. В общем, проверка тестовая будет проводиться на них:

Переходим к следующему этот, на разъему раз более компактному. Также проблем никаких, а на извлечение провода ушло секунд 5, не Последний. больше подопытный: Провод из него: При рассмотрении ближайшем контакта типа «мама» видно, каких что-либо повреждений на нем совершенно Единственное. нет, что свидетельствует о его извлечении — царапинка небольшая на усике-фиксторе, а значит он без может проблем быть установлен обратно: Оказывается, вправду и экстракторы, работают Причем очень даже Раньше. неплохо приходилось мучиться используя иглы скрепки или, а в самых критических случаях перекусывать или провод ломать разъем. Сейчас же с этим чтобы. На то, покончено извлечь пин из разъема требуется секунд пара, если к нему есть прямой немного, и доступ дольше времени если разъем неудобном в находится или труднодоступном месте.

Экстракторы прошли уже испытание в реальных условиях. Надо выдернуть «было» из колодки провод, отвечающий за автоматическую омывателя работу фар. Проблем не было: В завершении сказать хочу, что эту покупку, однозначно, считать можно удачной

Возможно, тем, кто пытался не никогда выдернуть проводок из пластиковой коробочки актуально не это, но тем, кто периодически сталкивается с задачей подобной, следует обратить внимание на это главное. Ну и набор его преимущество даже не в том, способен он что сократить время, а в том, что он нервы сбережет Ведь ковыряться в разъеме и пытаться последний выдернуть неподдающийся провод — то еще мучение, вызвать способное кучу эмоций (не самых положительных)

что Так я остался доволен. А для большего использования удобства разделил экстракторы на два набора, разных их на 2 повесив кольца.

На этом, пожалуй, все

внимание за Спасибо и потраченное время

mysku.ru

Замена датчика ДПКВ

Поскольку ДПКВ считается неремонтируемым «расходником», у начинающего пользователя возникает проблема, как заменить полупроводниковый прибор самостоятельно. В отличие от исполнительных механизмов и регуляторов системы электронного впрыска топлива, датчик подключен к системе самодиагностики бортового компьютера.

То есть, при некорректной передаче сигнала на приборной панели высвечивается ошибка Check Engine, поэтому алгоритм диагностики следующий:

1. визуальный осмотр и очистка по мере необходимости;
2. проверка мультиметром и измерение индуктивности;
3. диагностика осциллографом;
4. обучение ДПКВ средствами бортовой системы.

Признаки неисправности

Помимо нарушения динамики движения транспортного средства, признаки неисправности ДПКВ имеют вид:

• скачущие обороты холостого хода;
• снижение мощности ДВС и детонации;
• невозможность запуска или отсутствие искры на свечах зажигания.

Перед тем, как снять датчик коленвала, следует проверить целостность проводки, наличие контакта на клеммах АКБ и ДПКВ. Проще всего в домашних условиях замерить сопротивление обмоток катушки и прочистить зубья реперного диска. Остальные способы диагностики более сложные.

Код неисправности и причины

Блок ЭБУ записывает в память ошибки, коды которых можно считать несколькими способами:

• на экране бортового компьютера;
• вспышками контрольной лампы Check (только для моторов класса Евро-2);
• портативным сканером;
• диагностической программой на планшете или ноутбуке через адаптер.

Обозначаются неисправности ДПКВ кодом ошибки 053, а причинами становятся следующие неисправности:

• некорректная установка синхронизирующего диска – ВМТ поршня II либо IV цилиндра должна совпадать с прохождением 20 зуба перед выемкой;
• повреждение зубьев реперного диска – сколы, раковины, каверны искажают сигнал датчика;
• радиальное биение задающего диска – замена оригинальной деталью с алогичной формулой расположения зубьев;
• нарушен зазор между зубом диска и датчиком – расстояние регламентируется в пределах 0,5 – 1,2 мм, может потребоваться замена крышки шестерни распредвала;
• неисправность ЭБУ – проверка состояния контактов не должна выявить неисправностей;
• неисправность высоковольтной цепи зажигания – сопротивление проводов с наконечниками должно быть меньше 6 кОм, они не должны замыкать на корпус мотора, сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания должно быть меньше 13 кОм, в противном случае возможно наведение помех в канал синхронизации;
• выход из строя датчика – потеря чувствительности, перемагничивание или перепутаны выводы на штекере, замена в любом из указанных случаев;
• обратная полярность проводов – контакт 2 должен соединяться с клеммой 49, 1 с клеммой 48;
• короткозамкнутые провода – замер сопротивления 49 – 2 и 48 – 1, пошевелить жгут для выяснения причины КЗ;
• обрыв оболочки экранирующей жгута/датчика – зажигание отключить, проверить опрессовку и оболочку;
• замыкание сигнального провода на бортсеть – при включенном зажигании напряжение цепи 2 – 3 и 1 – 3 должно быть около 12 В;
• обрыв сигнального провода – прозвонить омметром цепи 2 – 49 и 1 – 48 отсоединенного жгута;
• замыкание сигнального провода на массу – обычно изоляция повреждается крыльчаткой вентилятора, горячими патрубками ДВС, отключить зажигание, проверить сопротивление 48 и 49 цепей на массу, контактов 1 и 2 на корпус мотора;
• вода внутри колодки/разъема – влага удаляется ватной палочкой, прочищаются токопроводящие элементы;
• обрыв жгута от штекера – прозвонить каждый провод, если контакты подключены неверно, добавляется ошибка 023, 024 или 054.

Клеммы разъемов для Toyota | Автомобиль Toyota

Как фишки вытащить из разъема японских автомобилей

Ремонт разъема автомобильного

9098010942 90980-10942 Оригинал разъем клемма Toyota Lexus

Извлечение пина из разъём, разъема ISO автомагнитола

Как достать разъёма из провода автомагнитолы. Разъём ISO извлечение Как.

пина разобрать разъем (фишку) панели Honda приборов

9098012396 90980-12396 Оригинал разъем клемма Toyota Lexus

Разбираем старые Замена

разъемы фишки генератора 3S-FE

Съёмник пинов, вынуть как контакт. З разъёма, как разобрать Также.

фишку смотрите:

• Тойота тундра огни на Дефлектор
• крыше капота Toyota vitz 2005
• для Магнитола Toyota Corolla runx
• Тойота престиж версо
• Toyota rav4 1996г
• Разборка кишиневе в Toyota
• Включенный свет фар Toyota
• Toyota на Ксенон tundra
• Toyota voxy технические размер характеристики
• Контрактные запчасти Toyota sprinter
• тайоту на Двигатель лит айс
• Тойота прадо r17 диски
• Toyota starlet с двигателем 1n
• Защита Toyota картера rav4 2015
• Шаровая опора ипсум Тойота

toyota-nims.ru

Кладочные растворы для отдельных конструкций печи

Общими требованиями к раствору являются:

• термостойкость – обеспечивает безопасность и функциональность печи;
• эластичность – является условием хорошей трещиностойкости стенок печи.

По виду вяжущих веществ все печные смеси делятся на:

• цементные;
• гипсовые;
• известковые;
• смешанные (если в их составе содержится более одного вяжущего).

Фундамент печи. Для его устройства используют известковый или цементно-известковый растворы. При избыточной влажности основания под фундаментом следует предпочесть цементный раствор, он влаги не боится.

Печная труба. Для той части, которая выступает над кровлей, берут известковый или известково-гипсовый раствор. Если необходимо ускорить схватывание раствора, то в него добавляют гипс. Если же приоритетом является прочность кладки, то добавляют цемент.

Тело печи. Здесь нельзя обойтись без глины. Раствор состоит из глины, песка и воды. На качество раствора очень сильно влияет жирность глины.

Как вытянуть провод из фишки

Извлечем, в качестве примера, наконечники проводов из соединительных колодок (фишек) стандартной колодки электропроводки автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 и колодки задних фонарей. Для выполнения работы потребуется шило или тонкий гвоздь.Схема крепления наконечника провода в соединительной колодке

Порядок извлечения наконечника провода из соединительной колодки

Для извлечения наконечника следует через специальное отверстие или проем в колодке нажать вниз шилом язычок и вынуть наконечник.

Варианты извлечения провода из разных колодок

извлечение наконечников проводов из стандартной колодки

извлечение наконечников проводов из фишки заднего фонаря

Для установки наконечника провода обратно в колодку следует немного отогнуть язычок на наконечнике вверх и вставить его в отверстие в колодке.

Примечания и дополнения

— Все соединения в разных типах колодок электропроводки автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 производятся аналогичным образом.

Еще статьи по электрике автомобилей

Помогите пожалуйста вынуть провод из фишки … Перечитал очень много статей в интернете но все равно у меня не получается вынуть провод … Обрезать провод не охота …

За ранние большое спасибо !

Комментарии 32

Всем спасибо все получилось ! Правда первый провод без клеммы выдернул … Первый блин комом как говорится )))

Я обычной часовой отверточкой)как до упора вошла значит усик отогнулся)не нужно особо ни какой снаровки.и делать так достаточно быстро)я так много проводов уже делал)

А не подскажешь куда какие провода переставить ? Вот тема моя www.drive2.ru/communities…w-passat-b3/forum/5458636

А я просто пинцет медицинский тонкий пихаю до щелчка а потом тяну. Ну или 2 тонких 6гранника

А не подскажешь куда какие провода переставить ? Вот тема моя www.drive2.ru/communities…w-passat-b3/forum/5458636

главное просто так со всей дури скрепку или иголки не запехивай, провод с контактом с обратной стороны подтолкни, как будто вставляешь, и потом скрепку. Так больше шансов.

Демонтаж контактов разъёмов питания

Начнём с разъёмов, через которые питание поступает к материнской плате ПК и через которые текут наиболее значительные токи.

Вот так выглядит отдельный контакт разъёма питания материнки. Чтобы вынуть его из корпуса разъёма, нужно поджать внутрь усики-защёлки, которые надёжно удерживают каждый контакт внутри своей ячейки.

Для демонтажа контактов этого разъёма, предлагаю изготовить самое простое приспособление из скобки от степлера.

Для его изготовления нужно сначала распрямить скобку, а потом согнуть её строго пополам. Внутренние края нужно немного подпилить надфилем, чтобы этим приспособлением стало удобнее пользоваться.

Теперь останется только вставить приспособление в ячейку с контактом до самого конца, чтобы защёлки открылись, и контакт можно было удалить.

Каждую ламель нужно плотно обжать с двух сторон. Тут хорошо бы использовать обжимной инструмент (кримпер), если он, конечно, у Вас есть. Если нет, то сойдут и узкогубцы или длинногубцы, как их сейчас называют.

А это несколько устаревшие разъёмы, через которые раньше подавали питание на ATA (IDE) накопители и которые сейчас подключают к SATA устройствам с помощью переходников («хвостиков»).

Контакты этих разъёмов тоже имеют по два усика-фиксатора.

Контакты из разъёмов питания накопителей с ATA интерфейсом можно извлечь с помощью металлических трубочек подходящего диаметра.

Я уже давно в качестве неиссякаемого источника тонкостенных латунных трубок использую поломанные телескопические антенны. Если диаметр трубки слишком велик и не позволяет освободить защёлки контактов, то можно слегка сплющить конец трубки пассатижами.

А это уже разъёмы современного интерфейса SATA.

Контакты этих разъёмов тоже снабжены защёлками, которые легко разблокировать.

Демонтаж контактов разъёмов питания SATA дисководов не требует применения специальной оснастки. В одних случаях защёлки можно освободить тонкой отвёрткой, в других шилом.

Если в БП был использован нелужёный провод или провод, не имеющий гальванического покрытия (поз.1), то соединения следует пропаять в том месте, где провод выглядывает из обжимки (поз.2). Чтобы припой не затёк во внутреннюю полость контакта, в неё нужно вставить точно подогнанную под размер зубочистку (поз.3).

Иллюстрация процесса демонтажа контактов компьютерных разъёмов в HD качестве.